Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Hispano-Suiza H6B, voiture routière de 1927
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La Hispano-Suiza H6B ou 32 CV Hispano, cette voiture ancienne fut produite en 1927, carrosserie : coupé chauffeur, vitesse de pointe : 130 km/h.
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Ce coupé chauffeur appartient au type H6B couramment appelé 32 CV Hispano.
Cette voiture est remarquable, puissante et fiable, une excellente routière aux finitions irréprochable, elle a largement contribué à établir la renommée mondiale de la marque.
Pendant la Grande Guerre, Hispano-Suiza produit des moteurs d’avions, cette expérience aéronautique est directement utilisée dans la conception du type H6B qui fait l’événement au Salon de Paris en 1919.
- Il s’agit à l’époque de l’un des meilleurs moteurs 6 cylindres du moment, monté sur un châssis très rigide, ce moteur de 6,7 litres de cylindrée est souple, silencieux et incroyablement fiable.
Au milieu des années 20, ce type H6B connaît sa période la plus flamboyante à la fois puissante, sûre et confortable, l’Hispano reste alors sans rivale.
- Quand ce coupé-chauffeur sort en 1927, le modèle n’a pas pris une ride et va rester la référence en matière de perfection automobile jusqu’au début des années 30, aussi à l’aise en carrosserie princière qu’en tenue sportive.
En 1924, deux quatre-cylindres Hispano-Suiza de 16 à 30 ch sont proposées et seront utilisées surtout comme taxis.
- La première six-cylindres est fabriquée pour le marché espagnol dans le même principe que la H6B française de 1919, dotée d'un moteur de 3,7 litres, elle est remplacée en 1930 par un 3 litres a soupapes en tête.
Hispano-Suiza est une firme installée à Barcelone, dès 1899 l'ingénieur suisse Marc Birkigt conçut une petite voiture appelée Castro qui sera en 1904 la première Hispano-suiza.
- La firme présente ensuite une gamme de grosses quatre-cylindres équipées d'un moteur en T.
- Les plus petites six-cylindres Hispano-Suiza sont fabriquées de 1937 jusqu'en 1944.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Hispano-Suiza ", Espagne 1904 - 1944.
Firme installéeà Barcelone. Dès 1899 l'ingénieur suisse Marc Birkigt avait participé à la production d'un autobus électrique à Barcelone.
En 1901, il conçut une petite voiture appelée Castro qui sera en 1904 la première Hispano-suiza.
La firme présente ensuite une gamme de grosses quatre-cylindres équipées d'un moteur en T avec des cylindres coulés par paire.
En 1908, paraissent deux six-cylindres dotées d'un moteur carré de 6,2 et 10,4 litres, en 1910, sort une voiturette de course et le modèle Alfonso dont la version la plus connue est une 3,6 litres.
En 1913, les nouveaux modèles ont des soupapes en tête commandées par un arbre à cames en tête, en 1924, deux quatre-cylindres de 16 à 30 ch sont proposées et seront utilisées surtout comme taxis.
La première six-cylindres est fabriquée pour le marché espagnol dans le même principe que la H6B française de 1919. Dotée d'un moteur de 3,7 litres, elle est remplacée en 1930 par un 3 litres a soupapes en tête.
En 1935, sa cylindrée est augmentée à 3 404 cm3 et la gamme comprend trois autres six-cylindres au moteur de mêmes dimensions que la HOC fabriquée en France.
Les plus petites six-cylindres sont fabriquées jusqu'en 1944.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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